એન્ટ્રી-લેવલ સેડાનનો ઉપયોગ (જેમ કે ખરેખર વપરાય છે) ખરીદી કર્યાના દસ વર્ષ પછી, મારા પતિ અને મને સમજાયું કે અમારી ડ્રાઇવિંગ જરૂરિયાતો સત્તાવાર રીતે બદલાઈ ગઈ છે. અમારી પાસે હવે બે બાળકો હતા અને સલામતી અને જગ્યા બંને માટે નવા ધોરણો હતા. અને સૌથી વધુ, અમે કંઈક એવું ઇચ્છતા હતા જે ફક્ત વધુ પુખ્ત થયાનું અનુભવે છે. હા, અમે મધ્યમ કદની SUV માટે બજારમાં હતા.
તેથી, જ્યારે ફોર્ડના લોકોએ અમને લોન આપવાની ઓફર કરી 2019 એજ ટાઇટેનિયમ , અમે અંદર હતા. એક અઠવાડિયું શાળા છોડવા અને કરિયાણાની દોડ માટે ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી, ટ્રાફિક જામમાંથી અને દાદા-દાદીના ઘરની બે કલાકની રોડ ટ્રીપ પર, અમે જે વિચાર્યું તે અહીં છે.
સંબંધિત: 9 શ્રેષ્ઠ 3-પંક્તિ SUVs, લક્ઝરીથી પોસાય સુધી
ફોર્ડ કિંમત: અમે પરીક્ષણ કરેલ સંપૂર્ણ લોડ કરેલ સંસ્કરણ માટે $48,000 પર, આ ચોક્કસપણે તેના વર્ગમાં સ્પર્ધાત્મક છે. અને જ્યારે તે (દુઃખની વાત છે) અમારી કિંમતની શ્રેણીથી થોડું બહાર છે, ત્યારે કેટલાક ડીલરો હવે સોદા ઓફર કરશે જ્યારે 2020 મોડલ આવવાના છે. બોટમ લાઇન: ટાઇટેનિયમ (SEL અથવા SE વિરુદ્ધ) સાથે આવતી તમામ સુવિધાઓ માટે, આ વ્યાજબી ખર્ચ જેવું લાગે છે.
આંતરિક: નમસ્કાર, ચામડાની બેઠકો અને પગની પૂરતી જગ્યા. મંજૂર, અમે છેલ્લા બે વર્ષથી 2011 સોનાટામાં ધૂમ મચાવી રહ્યા છીએ, પરંતુ આ લક્ઝરીના ગોદ જેવું લાગ્યું. અમે બે કારની સીટોને પાછળની બાજુએ સરળતાથી ફિટ કરી શકીએ છીએ - તેમની વચ્ચે પુખ્ત વયના માટે જગ્યા છે - અને બાળકોને અંદર અને બહાર લઈ જવાનું નોંધપાત્ર રીતે સરળ હતું. બધાને (પરંતુ ખાસ કરીને અમારા ચાર વર્ષના) પેનોરેમિક સનરૂફ/મૂનરૂફ પસંદ હતા, અને મારા છ ફૂટ ઊંચા પતિએ વધારાના હેડરૂમની પ્રશંસા કરી. તેમ છતાં, તે કદાચ અમારા ચાર પરિવારની ખરેખર જરૂરિયાત કરતાં વધુ કાર હતી, ખાસ કરીને કારણ કે અમે બ્રુકલિનમાં રહીએ છીએ અને શેરીમાં પાર્ક કરીએ છીએ.
ફોર્ડ ડ્રાઇવ: તેના કદની કાર માટે સરળ, શાંત અને આશ્ચર્યજનક રીતે ઝિપ્પી. એક વસ્તુ અમે નોંધ્યું છે કે જ્યારે તમે ઇકો મોડને બંધ કરો ત્યારે પ્રવેગક વધુ સારું હતું, જે બદલામાં, ગેસ માઇલેજને નુકસાન પહોંચાડે છે.
સલામતી તકનીક: પવિત્ર ધૂમ્રપાન, અમે પ્રભાવિત હતા. સાહજિક પાર્કિંગ સહાયથી શહેરના ચુસ્ત સ્થળોમાં નેવિગેટ કરવાનું સરળ બન્યું. અને લેન સહાય (તમને તમારી હાઇવે લેનમાં અને તમારી સામેની કારથી સતત ક્રુઝિંગ અંતરે રાખવા માટે) તેની સમાન હતી ટેસ્લા મેં ગયા વર્ષે પરીક્ષણ કર્યું હતું . સાઇડ ઇફેક્ટ એરબેગ્સ અને ફ્રન્ટ અને સેકન્ડ પંક્તિના સેફ્ટી કેનોપી પડદા છે, જે રોલઓવરની ઘટનામાં એરબેગ્સ જમાવે છે તે જાણીને અમે નોંધપાત્ર રીતે સુરક્ષિત પણ અનુભવ્યું. એક વસ્તુ જે અમને ગમતી ન હતી: કાર જ્યારે પણ કોઈ વાહનને ખૂબ જ નજીકથી શોધે છે ત્યારે તે તમારા પર બીપ કરે છે અને અમને આ સેન્સર્સ વધુ પડતા પ્રતિક્રિયાશીલ જણાયા.
સંબંધિત: 2019 Chevy Blazer RS એ લોકો માટે SUV છે જેઓ SUV ને નફરત કરે છે
ફોર્ડ અન્ય ઘંટ અને સીટીઓ: એજ સ્પષ્ટપણે પારિવારિક જીવનને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. સુપરમાર્કેટની સફર દરમિયાન, અમે ફૂટ-એક્ટિવેટેડ લિફ્ટ ગેટ પર ધ્યાન આપ્યું, જે તમને તમારી પાસે જ્યાં સુધી તમારી વ્યક્તિ પાસે ચાવી હોય (ખાસ કરીને જ્યારે તમારી પાસે બેગ હોય ત્યારે તે ઉપયોગી હોય) અને જ્યાં સુધી તમે તમારા પગને પાછળના ભાગને ખોલવા માટે તમારા પગને હલાવી શકો છો. તે બેગને લટકાવવા માટે આંતરિક ટ્રંક હુક્સ, જેથી તેઓ ઉપર ટીપ ન કરે. રીમોટ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ પણ ખૂબ જ સરસ હતી, જો કે તે ખરેખર ઘણી વાર તેનો ઉપયોગ કરતા જોવાનું મુશ્કેલ છે. ઓહ! અને સાઉન્ડ સિસ્ટમ! હું સામાન્ય રીતે આવી બાબતો વિશે વધુ પડતી કાળજી રાખતો નથી, પરંતુ અમારું 24/7 ડિઝની સાઉન્ડટ્રેક એજમાં ખાસ કરીને સારું લાગતું હતું—અને અમે પ્રશંસા કરી હતી કે પાછળ અને આગળના ભાગમાં વોલ્યુમને નીચે કરવું કેટલું સરળ હતું.
અંતિમ ચુકાદો: ફોર્ડ એજ ટાઇટેનિયમ એ એક ઉત્તમ કાર છે, ખાસ કરીને નાના બાળકો સાથેના પરિવાર માટે. જોકે કદ અને કિંમત બંને અમારી જરૂરિયાત કરતાં વધુ છે, અમે ચોક્કસપણે ફોર્ડ બ્રાન્ડ પર વેચીએ છીએ. હકીકતમાં, ટેસ્ટ લિસ્ટમાં આગળ છે: ફોર્ડ એસ્કેપ, જે નાના કદમાં અને $31,000 ની શરૂઆતની કિંમતે, અમને જોઈતી દરેક વસ્તુ હોઈ શકે છે.
